EAS - Experimental Aviation of Switzerland

Swiss Homebuilt Aircraft Association

The EAS facilitates the construction of amateur built aircraft in Switzerland by providing technical and administrative support.

Homebuilding of aircrafts of most types in Switzerland is possible under certain conditions. These conditions are regulated by the Swiss Federal Office for Civil Aviation (FOCA) and documented in MZ-275.001 - Permission for Flight and Registration of Homebuilt Aircraft - Airworthiness Requirements, Version 1 (01.05.03) - replacing the old TM02.001-60. The minimum prerequisites to be fulfilled does not longer list a valid pilot license in the category of the airplane but the builder must still execute at least 51% of the construction work independently. Further conditions, although of the regulation does not require, are:

• An extraordinary dose of patience and perseverance. The building extends, depending upon degree of difficulty, over several years - there are no simple constructions.
• The will to catch up the missing knowledge. The building of an amateur aircraft requires good knowledge in mechanics, carpenter's workshop, painting, processing of composite materials, electrical systems, aerodynamics, and so on. Most builders acquire most capabilities while building.
• A reasonable building room.
• The agreement of the builders environment (spouse, family, friends) over a very long period.

The type of aircraft today built in Switzerland goes from the simple Avionette over to helicopters or gliders up to the very efficient traveling machine. The constructions are typically based on a set of plans and raw material, a kit in different prefabrication stages (up to a maximum of 49%) or on genuine prototypes, completely independent developments. The amateur builders are from many occupations, from the automotive body worker, aircraft mechanics, teachers, even ministers and surgeons.

Activities of our Association

• Simplify and standardize the process of building, flying and maintaining homebuilt aircraft in Switzerland
• Building consultation and official monitoring of projects by our members on behalf of the Swiss Federal Office for Civil Aviation up to the definite flight permit. This activity takes place in accordance with exactly defined quality control criteria in close co-operation with the supervising authorities.
• Official noise measurements for all types of aircraft in co-operation with the supervisory authorities.
• Annual meeting and Fly-in and various regional fly in over the whole year
• Monthly regional round tables at five places in Switzerland
• An association meeting per year
• Various courses and spontaneous meetings at the building locations

Statutes

The association statutes exist in German or French:

Schweizer Vereinigung der Flugzeugselbstbauer

Unsere Vereinigung erleichtert den Amateurbau von Flugzeugen in der Schweiz durch eine technische und administrative Unterstützung.

Der Eigenbau von Flugzeugen jeglicher Art ist in der Schweiz unter bestimmten Voraussetzungen zugelassen. Diese Bedingungen sind durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt im Dokument MZ-275.001 - Zulassung von Eigenbauluftfahrzeugen - Lufttüchtigkeitsanforderungen für Eigenbauluftfahrzeuge - festgehalten, dieses ersetzt die bis anhin gültige TM-W F 02.001-60 vollumfänglich. Die zu erfüllenden minimalen Voraussetzungen umfassen nicht mehr den Besitz einer gültigen Pilotenlizenz in der Kategorie des zu bauenden Flugzeuges aber zumindest die Bedingung, dass der Erbauer mindestens 51% der Konstruktionsarbeiten selbstständig ausführen muss. Weitere Bedingungen, obwohl vom Reglement nicht verlangt, sind :

• Eine ausserordentliche Dosis an Geduld und Ausdauer. Der Bau erstreckt sich, je nach Schwierigkeitsgrad, über mehrere Jahre - einfache Konstruktionen gibt es nicht.
• Der Wille, die fehlenden Kenntnisse einzuholen. Der Amateurbau eines Flugzeuges verlangt gute Kenntnisse in Mechanik, Schreinerei, Malerei, Verarbeitung von Komposit-Werkstoffen, elektrische Anlagen, Aerodynamik, usw. welche niemand alle von Anfang an besitzen kann.
• Ein dem Bedarf gut angepasstes Baulokal.
• Die Zustimmung der Umgebung des Erbauers (Frau, Freundin) über eine sehr lange Periode.

Der Typ und die Art der bis heute in der Schweiz gebauten Fluggeräte geht von der einfachen Avionette über den Helikopter oder das Segelflugzeug bis hin zur sehr leistungsfähigen Reisemaschine. Die Konstruktionen basieren je nach dem auf einem Satz Pläne und rohem Material, einem Baukasten (Kit) mit verschiedenen vorgefertigten Baustadien (im Maximum 49%) oder auf vollständig eigenen Entwicklungen (echte Prototypen). Die Amateurbauer stammen aus allen möglichen Berufen, vom Autospengler bis zum Flugzeugmechaniker, über den Lehrer, den Pfarrer oder den Chirugieprofessor.

Aktivitäten unserer Vereinigung

• Vereinfachung und Standardisierung der Prozesse zum Bau, Abnahme und Betrieb von Eigenbauflugzeugen in der Schweiz
• Bauberatung und offizielle Überwachung der Projekte unserer Mitglieder im Auftrag des Bundesamtes für Zivilluftfahrt bis zur definitiver Verkehrszulassung. Diese Tätigkeit findet gemäss genau definierten Qualitätsüberwachungskriterien in enger Zusammenarbeit mit den Aufsichtsbehörden statt.
• Offizielle Lärmmessungen für alle Flugzeugtypen ebenfalls in Zusammenarbeit mit den Aufsichtsbehörden.
• Ein Jahrestreffen (Fly-in, Rassemblement) und diverse regionale Treffen über das ganze Jahr verteilt
• Monatliche regionale Höcks an fünf Orten in der Schweiz
• Eine Vereinsversammlung pro Jahr
• Diverse Kurse und spontane Treffen in den Baulokalen

Statuten

L'EAS facilite la construction d'avion  amateur en Suisse en fournissant l'assistance technique et administrative.

La construction de la plupart d'avions amateur est admis en Suisse et possible sous certaines conditions. Ces conditions sont réglées par l'office fédéral de l'aviation civile (OFAC) et sont documentées dans MZ-275.001 - l'enregistrement de l'avion amateur - permission pour le vol et certificat de navigabilité, de la version 1 (01. May 03) - et remplace l'ancienne TM02.001-60. Il n'est plus nécessaires de posséder un licence de pilote valide dans la catégorie de l'avion, mais le constructeur doit exécuter au moins 51% des travaux de construction seul. D'autres conditions, bien que pas exigé du règlement sont:

• Une dose extraordinaire de patience et de persévérance. La construction s'étend, selon le degré de difficulté, sur plusieurs années - il n'y a aucune construction simple.
• La volonté pour rattraper les connaissances absente. La construction d'un avion d'amateur exige des bonnes connaissance en mécanique, menuiserie, peinture, traitement des matières composites, systèmes électriques, aérodynamique, et ainsi de suite, et que personne ne peut posséder des le début de la construction.
• Un local de construction adapté.
• L'accord des proches du constructeurs (conjoint, famille, amis) sur une très longue période.

Le type d'avion aujourd'hui construit en Suisse va de la simple Avionette, aux hélicoptères ou aux planeurs, jusqu'à l'avion de de voyage sophistiqué. Les constructions sont typiquement basées sur un ensemble de plans et de matière première, un "kit" dans différentes étapes de préfabrication (jusqu'à un maximum de 49%) ou sur des véritables prototypes , ou des développements complètement indépendants. Les constructeurs d'amateur ont de métiers divers, du carrossier, des mécaniciens d'aviation, des professeurs, des pasteurs et même des ministres et des chirurgiens.

Activités de notre association

• Simplification et standardisation du processus de la construction de l'avion, du contrôle et de l'exploitation de avion amateur en Suisse.
• Conseils de la construction et surveillance officielle des projets par nos membres au nom de l'office fédéral de l'aviation civile jusqu'à l'autorisation définie de vol. Cette activité a lieu selon des critères exactement définis, de contrôle de qualité avec la collaboration étroite des autorités de surveillance.
• Les mesures de bruit officielles pour tous les types d'avion en coopération avec les autorités de surveillance.
• Réunion annuelle (rassemblements et diverse Fly-in régionale) repartie sur toute l'année.
• Tables rondes régionales mensuelles à cinq endroits différentes en Suisse.
• Une assemblée générale par an
• Divers cours et réunions spontanées dans les locaux de constructions.

Statuts

Les statuts de l'association existent en allemand ou français: