The aeroplanes bring us together, but the real story are the people behind these magnificent flying machines ... people who love aviation, because it’s fun and because they want to share it with others. That was the premise on which the RSA started in 1963.

The organisation grew from local chapters. They meet regularly on a variety of subjects from how to build or restore an aeroplane, to listen together to interesting speakers, organise local Fly-ins and gather for social activities.

Let’s enjoy an interesting day at the RSA Fly-in. Get your walking shoes on, dress casual and join us.

The first thing you will see are aeroplanes, and hopefully lots of them. As an RSA member or aviation guest, you may inspect firsthand the craftsmanship and design advancements that come from the hands and minds of RSA members. As you walk along the flight line, you may personally encounter aviation newsmakers and different interesting personalities.

The RSA brings people together who love aviation and who are willing to share it with others.

Don’t think we do not have our fair share of problems in Switzerland. There is a small but nevertheless very loud and outspoken minority in our country who tries to ever increase the pressure on aviation. It might be a signal of our times that the Swiss aviation scene is more and more faced by groups of NO sayers, trying to fight against the freedom of flight under different arguments. They fight against aviation of any kind. In Switzerland we probably have the most rigid noise regulations world-wide for the experimental scene and the whole of general aviation. We respect besides local and national holidays the after-dinner nap and the peace of the night for everybody living around the airfields.

A big part of the potentially available infrastructure in Switzerland are the increasingly little used military airfields – but some of them may be used by a limited group of people only. Non locals or non-members of local groups are denied of their usage.

More and more limitations on larger airports are imposed to general aviation, giving advantage to the commercial carriers, which is perfectly understandable – as long as there are replacements in the form of auxiliary airfields especially for general aviation – which of course there isn’t.

The freedom of flight is further limited by the prohibition of ultralights and ecolights in Switzerland by our ministry of transport. This enforces us to use the relatively few publicly accessible airfields only, concentrating our very small emissions to a few areas, which in fact is not very helpful for the aviation in Switzerland, too.

Nevertheless - show up at the RSA Fly-in 1999 in Birrfeld! Help as prove Experimentals are attractive for a lot of people. If we have no vote in Ecolights lets show with a numerous attendance that we think events like our 1999 Birrfeld Fly-in are positive events, attracting also a fair amount of the local population.

Flugzeuge bringen uns zusammen, aber die wahren Geschichten, die sich dahinter verbergen, sind die Menschen ... Menschen welche die Fliegerei lieben, weil sie eine wunderschöne Abwechslung vom täglichen Leben bringt, Menschen, die bereit sind, Ihre Erfahrungen mit anderen auszutauschen. Auf diesem Versprechen baut das RSA auf.

Die Organisation ist aus lokalen Gruppen gewachsen, welche sich regelmässig treffen und dabei verschiedene Themen um den Bau, den Unterhalt oder die Restauration von Flugzeugen behandeln. Dabei werden die Mitglieder durch interessante Vorträge unterstützt, lokale Fly-in werden organisiert und auch soziale Aspekte werden nicht vernachlässigt.

Erleben Sie einen interessanten Tag am RSA Fly-in. Ziehen Sie bequeme Schuhe und Kleider an, nehmen Sie am Geschehen teil.

Das erste, was Ihnen auffallen wird, sind die vielen verschiedenen Flugzeuge. Als Mitglied des RSA oder fliegerisch interessierter Gast können Sie wunderschöne handwerkliche Leistungen bewundern, Verbesserungen bestehender Konstruktionen studieren oder direkt mit den Erbauern fachsimpeln. Bei einem Spaziergang entlang der Flightline können Sie wichtige Exponenten und Persönlichkeiten aus der Fliegerei kennenlernen.

Das RSA bringt Leute zusammen, welche die Fliegerei lieben und bereit sind, diese Leidenschaft mit anderen zu teilen.

Trotz jahrelangen intensiven Bemühungen, grossen, teils selbstauferlegten Restriktionen und erheblichen finanziellen Opfern haben wir immer noch mit Schwierigkeiten und Sorgen zu kämpfen. Als Zeichen der Zeit erlebt die Aviatik in der Schweiz zahlenmässig kleine, dafür um so lautstarkere Kräfte, welche die Freiheit der Fliegerei trotz unserer sehr grossen Vorleistungen immer noch mehr einschränken wollen.

Wir leben bereits mit den weltweit wahrscheinlich strengsten Vorschriften in Sachen Lärm, respektieren neben lokalen und nationalen Feiertagen auch die Nacht- und Mittagsruhe der Flugplatzanwohner.

Die sehr gut ausgebaute Infrastruktur von vielen immer weniger ausgelasteten Militärflugplätzen steht bis heute leider nur in relativ kleinem Umfang der Allgemeinheit zur Verfügung. Oft sind nicht Ortsansässige oder Nichtmitglieder der verschiedenen lokalen Vereine von der Benutzung dieser Flugplätze ausgeschlossen. Die Möglichkeiten der General Aviation werden auf den grossen Flugplätzen aus verständlichen Gründen ebenfalls immer mehr eingeschränkt, ohne dass speziell für die Geschäfts- und Leicht-Fliegerei Realersatz geboten würde.

Auf den Betrieb von Ultralight und Ecolight Flugzeugen müssen wir – aus politischen Gründen als weltweit einziges Land – verzichten. Gerade durch den letzten Entscheid unseres Transportministers und Chef für Umweltfragen, Bundesrat Moritz Leuenberger, sind wir in der Schweiz in der unmöglichen Situation, dass einerseits ökologisch immer höhere Auflagen dekretiert werden, aber ausgerechnet eine Flugsparte mit äusserst tiefen Lärmwerten und sehr niedrigem Benzinverbrauch von eben diesem Transportminister verhindert wird.

Kommen Sie deshalb trotzdem oder erst recht ins Birrfeld, stimmen Sie mit den Füssen ab. Helfen Sie uns zeigen, wie positiv und ansprechend die Experimentalfliegerei auch für eine breite Bevölkerung sein kann.