5500 kg
Salz und 10 starke Männer...
Belastungstest Express 2000 ER
hgs. Am 21. Juli war es soweit: Das Flugzeug von
Hans Georg Schmid wurde in Niederwil dem in der Schweiz obligatorischen
Belastungstest unterzogen. Die Vorbereitungsarbeiten waren recht
aufwändig: Das Flugzeug musste gekehrt werden, wobei dann die Flügel in
Rückenlage wieder montiert werden mussten, was nicht ganz einfach war.
Um den Bock aufzubauen und alle notwendigen
Kleinigkeiten zu organisieren, waren im Endspurt zwei Leute drei Tage im
Einsatz. Mit 100 Paletten wurde eine kleine Bühne gebaut, damit die acht
Helfer nach einem genauen Plan insgesamt 4500 kg Gewicht in Form von 25
kg Salzsäcken laden konnten.
 Im
Hintergrund war ein kleines Zelt errichtet worden, unter dem das Stabilo
auf +54°C aufgeheizt wurde, um dann ebenfalls mit gut 700 kg Salz
beladen zu werden. Selbstverständlich musste ein Stahlbock angefertigt,
ein Heizgerät organisiert und der Elektriker für die 380 V Leitung
aufgeboten werden. Alles in allem ein sehr grosser Aufwand.
Die Flügel bogen sich um ca. 350 mm durch, das
Stabilo um über 100 mm. Ein spannender Augenblick! Es knackte immer
wieder leicht im Gebälk des Holzbockes, zum Glück aber nicht im Flügel
oder Stabilo, was fatal gewesen wäre. Damit war ein grosser Meilenstein
erreicht.
Inzwischen hat HG bereits ca. 4500 Arbeitsstunden
in sein Projekt investiert. Wenn alles gut läuft, sollte das Flugzeug im
Winter 2006/07 fertig werden – ein sehr ambitiöser Zeitplan.
Der Silberstreifen am Horizont wird langsam
breiter. Weitere Informationen über das erste Flugzeug von HG Schmid und
seine Weltumrundungen:
www.millenniumflight.com ->
5500 kg Salt and 10 Strong Men...
Load test
of an Express 2000 ER experimental plane
hgs. On July 21 2005 the experimental aircraft of
our member Hans Georg Schmid had to undergo the mandatory load test of
the wings and the horizontal stabilizer. The preparation was quite
demanding: the fuselage had to be turned to the back and in this
position the wings had to be attached – not exactly easy… A special
scaffold had to be built and to finish everything in time, two people
were very busy for the remaining three days before the test.
100 pallets were ordered to build a platform needed
to load almost 9000 lbs. of salt bags on to the wings. In the background
a tent was built to house the horizontal stabilizer that was attached to
a steel frame specially built for the occasion. Here heat was applied
with an electric oven to have uniformly +54° C / + 130° F, while a total
of over 1500 lbs. was loaded.
 The
wings were bending almost 14 inches while the horizontal stabilizer bent
a good four inches. An exciting moment! The scaffold creaked somewhat
but fortunately neither the wings nor the horizontal stabilizer, which
would have been fatal. With the successful completion of the load test
one more milestone is accomplished. In the
meantime HG Schmid has invested more than 4500 hours in his project. If
everything goes according plan, the aircraft should be nearing
completion by winter 2006/07 – a very ambitious time frame.
With this the silver lining at the horizon slowly but
surely gets brighter. More information about the former aircraft of HG
Schmid and his double circumnavigation of the World:
www.millenniumflight.com -> |
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